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O teu estilo de vida não contempla imitações. Se procuras um modelo de inspiração retro que carrega como herança valores do passado mas com características técnicas e actualizações na suspensão focadas nas estradas do presente, a Z900RS SE é a única opção. Suspensão traseira da Öhlins e suspensão dianteira melhorada para além de
outros retoques que combinam com espírito viscelar de uma lenda dos anos 70, a icónica Z1. A Z900RS SE tem tudo o que precisas.
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outros retoques que combinam com espírito viscelar de uma lenda dos anos 70, a icónica Z1. A Z900RS SE tem tudo o que precisas.
Cores
Preto
Potente motor de 4 cilindros
Tal com a Z1, a Z900RS apresenta-se com um motor de 4 cilindros de 948cc – uma configuração que oferece um excelente equilíbrio entre potência e manobrabilidade. As rpm’s foram ajustadas ao estilo da RS, mas mantendo a “alma” determinada do motor, proporciona ao motociclista uma sensação enérgica ao girar o acelerador, colocando essa mesma potência na roda traseira.
Primeiro escape com afinação do som da Kawasaki
Apesar dos motores de 4 cilindros em linha Kawasaki sejam historicamente reconhecidos pelo excelente som que sai dos seus escapes, esta é a primeira vez que a Kawasaki conduziu uma pesquisa relativamente ao som a “implementar” a nota de escape ideal para um modelo. Desenvolvido para “provocar” sensações no motociclista, o ajuste de som incidiu no ronco inicial do motor, ponto morto e condução em baixa velocidade, onde o motociclista pode desfrutar melhor do som emanado pelo escape.
KTRC (Controlo de tração Kawasaki)
O avançado sistema de controlo de tracção da Kawasaki proporciona um melhor desempenho à Z900RS SE oferecendo uma maior segurança e confiança. Dois modos permitem que o motociclista ajuste as configurações de condução de acordo com as diversas situações encontradas.
Travões Brembo
Conjunto dianteiro assegurado por componentes Brembo (discos, pistões, pastilhas) oferecem um maior poder de travagem, contribuindo para um controlo mais preciso da Z.
Bomba de travão radial
Contribui para o excelente controlo e sensibilidade proporcionados pela “mordidela” dos pistões. ABS de série para assegurar uma travagem suave e progressiva.
Motor
Performance & Transmissão
Travões & Suspensão
Quadro & Dimensões
- Tipo de motor Refrigeração líquida, 4 cilindros em linha
- Cilindrada 948 cm³
- Diâmetro x curso 73.4 x 56 mm
- Rácio de compressão 10.8:1
- Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
- Sistema de combustível Injeção de combustível: Ø 36 mm x 4
- Sistema de arranque Elétrico
- Lubrificação Lubrificação forçada, cárter húmido
Performance & Transmissão
- Potência máxima 82 kW {111 PS} / 8,500 rpm
- Binário máximo 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
- Consumo de combustível 5.2 l/100 km
- Emissões CO2 124 g/km
- Transmissão 6 velocidades
- Transmissão final Corrente selada
- Embraiagem Húmida multidisco
Travões & Suspensão
- Travões dianteiros Duplo disco semi-flutuante de 300mm. Duas pinças de 4 êmbolos opostos
- Travões traseiros Disco de 250mm. Pinça de 1 êmbolo
- Suspensão dianteira Suspensão invertida de 41 mm com compressão, extensão e pré carga ajustáveis
- Suspensão traseira Back-link horizontal, com afinação de pré carga
Quadro & Dimensões
- Tipo de quadro Treliça, aço de alta resistência
- Rasto 98 mm
- Curso da roda dianteira 120 mm
- Curso da roda traseira 140 mm
- Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W)
- Pneu traseiro 180/55ZR17 M/C (73W)
- Ângulo direção E/D 33° / 33°
- Ângulo direção E/D 33° / 33°
- C x L x A 2,100 x 865 x 1,150 mm
- Base da roda 1,470 mm
- Distância ao solo 140 mm
- Altura do assento 845 mm
- Capacidade de combustível 17 litros
- Peso em ordem de marcha 215 kg
Pedido de Proposta
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