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AWAKEN YOUR SUPERSPORT
Numa categoria repleta de modelos desportivos de 400cc, a Kawasaki apresenta um revolucionário modelo Supersport. A Ninja ZX-4RR monta um motor In-Line Four de 400 cc com uma performance líder na sua classe num quadro compacto. Na pista ou na rua, experimentar a alegria da potência sem precedentes da Ninja ZX-4RR, o emocionante gemido a altas rotações e o seu manuseamento ágil e preciso irá certamente despertar o Supersport adormecido dentro de si.
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Cores
Verde
Premium Components and Feature
O estilo encontra a substância com o estilo de alta classe e o pacote de alta qualidade da Ninja ZX-4R. A aparência agressiva é complementada por características premium, como a instrumentação TFT a cores que fornece informações claras, os modos de condução integrados que ligam o controlo de tração e os modos de potência para uma configuração fácil da máquina e, na ZX-4RR, uma alavanca de velocidades rápida para mudanças de velocidade rápidas e simples.
Instrumentação TFT a cores com modo de circuito
A instrumentação TFT a cores totalmente digital de 4,3" com modos de visualização seleccionáveis (Normal, Circuito) apresenta claramente as informações mais pertinentes, quer seja na rua ou na pista. O modo Circuit apresenta de forma mais proeminente a posição das mudanças, os tempos por volta e as rotações acima dos 10.000 rpm.
Suspensão de alta qualidade
A forquilha invertida de ø37 mm da Ninja ZX-4R utiliza componentes internos SFFBP para oferecer desempenho em pista e facilidade de utilização no dia a dia, enquanto a suspensão traseira Horizontal Back-link oferece um carácter progressivo. Oferecendo maior capacidade de ajuste, a forquilha dianteira da Ninja ZX-4RR inclui uma pré-carga de mola ajustável.
Admissão de ar Ram
Complementando a entrada de ar Ram Air posicionada centralmente, a conduta de ar Ram Air lateral, concebida com base no feedback da Ninja H2, encaminha o ar para a caixa do filtro de ar e contribui para um desempenho estelar. O seu aspeto agressivo e o som da admissão contribuem para a experiência de uma In-Line Four estridente e identificam visualmente a moto como um dos modelos Ninja ZX da Kawasaki.
Conectividade do smartphone
A tecnologia Bluetooth integrada no painel de instrumentos permite a ligação a smartphones através da aplicação para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", permitindo aos condutores aceder às funções do instrumento para uma experiência de motociclismo melhorada.
Tecnologia
VÁLVULAS DE ADMISSÃO ELETRÓNICAS
As válvulas de admissão eletrónicas permitem ao ECU controlar a quantidade de combustível e ar que entra no motor.
KQS - KAWASAKI QUICK SHIFTER
KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite aumentar mudanças e dinimuir mudanças mais rápidamente.
EMBRAIAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.
KTRC (3-MODE)
KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, é o sistema de controlo de tração mais avançado da Kawasaki, que oferece uma variedade de modos de condução para atender aos diferentes andamentos, desde os mais desportivos até aos mais tranquilos.
POTÊNCIA REGULADA
O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades.
INDICADOR DE MODO CONDUÇÃO ECONÓMICA
O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.
ABS
ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.
SUSPENSÃO TRASEIRA HORIZONTAL BACK-LINK
A Suspensão traseira horizontal Back-link assegura que todos os desníveis sejam absorvidos pela suspensão de uma forma horizontal, contribuíndo para o uso eficiente do espaço e para uma maior centralização da massa
As válvulas de admissão eletrónicas permitem ao ECU controlar a quantidade de combustível e ar que entra no motor.
KQS - KAWASAKI QUICK SHIFTER
KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite aumentar mudanças e dinimuir mudanças mais rápidamente.
EMBRAIAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.
KTRC (3-MODE)
KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, é o sistema de controlo de tração mais avançado da Kawasaki, que oferece uma variedade de modos de condução para atender aos diferentes andamentos, desde os mais desportivos até aos mais tranquilos.
POTÊNCIA REGULADA
O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades.
INDICADOR DE MODO CONDUÇÃO ECONÓMICA
O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.
ABS
ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.
SUSPENSÃO TRASEIRA HORIZONTAL BACK-LINK
A Suspensão traseira horizontal Back-link assegura que todos os desníveis sejam absorvidos pela suspensão de uma forma horizontal, contribuíndo para o uso eficiente do espaço e para uma maior centralização da massa
Motor
Performance & Transmissão
Quadro & Dimensões
- Tipo de motor Refrigeração líquida, 4 cilindros em linha
- Cilindrada 399 cm³
- Diâmetro x curso 57 x 39.1 mm
- Rácio de compressão 12.3:1
- Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
- Sistema de combustível Injeção de combustível: Ø 34 mm x 4
- Sistema de arranque Elétrico
- Lubrificação Lubrificação forçada, cárter húmido
Performance & Transmissão
- Potência máxima 57 kW {77 PS} / 14,500 rpm
- Binário máximo 39 N•m {4 kgf•m} / 13,000 rpm
- Emissões CO2 TBA g/km
- Transmissão 6 velocidades
- Transmissão final Corrente selada
- Rácio de redução primária 2.029 (69/34)
- Rácios da 1ª mudança 2.929 (41/14)
- Rácios da 2ª mudança 2.056 (37/18)
- Rácios da 3ª mudança 1.619 (34/21)
- Rácios da 4ª mudança 1.333 (32/24)
- Rácios da 5ª mudança 1.154 (30/26)
- Rácios da 6ª mudança 1.037 (28/27)
- Rácio de redução final 3.429 (48/14)
- Embraiagem Húmida multidisco, manual
Travões & Suspensão
- Travões dianteiros Discos Duplos semi-flutuantes de ø290 mm. Pinça: Dupla montagem radial, monobloco, oposta de 4 pistões
- Travões traseiros Disco único de 220 mm. Pinça: Monopistão
- Suspensão dianteira Forquilha invertida de ø37 mm (SFF-BP) com regulação da pré-carga da mola e molas topout
- Suspensão traseira Horizontal Back-link, amortecedor BFRC lite a gás com reservatório piggyback, amortecimento de compressão e rebound e ajuste da pré-carga da mola, e mola top-out
Quadro & Dimensões
- Tipo de quadro Treliça, aço de alta resistência
- Rasto 97 mm
- Curso da roda dianteira 120 mm
- Curso da roda traseira 124 mm
- Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
- Pneu traseiro 160/60ZR17M/C (69W)
- Ângulo direção E/D 27° / 27°
- C x L x A 1,990 x 765 x 1,110 mm
- Base da roda 1,380 mm
- Distância ao solo 135 mm
- Altura do assento 800 mm
- Capacidade de combustível 15 litros
- Peso em ordem de marcha 189 Kg
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