YAMAHA XSR 900

Lenda Renascida

Não se deixe enganar pela aparência intemporal da XSR900, porque por baixo do look desportivo dos anos 80 há uma tecnologia séria de alto desempenho. Não só vem com o suave motor CP3 EU5 890cc com imenso binário, como também está equipado com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro mestre radial Brembo, rodas leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável.

Como imperatriz da gama Sport Heritage, a XSR900 é a prova final da filosofia "Faster Sons" em ação. Inspirando-se em algumas das lendárias máquinas históricas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é a prova viva de décadas de investigação e desenvolvimento intensivos.

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Azul
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A história YAMAHA Racing influenciou o design

A história YAMAHA Racing influenciou o design

O design puro e propositado da XSR900 oferece uma mistura única de estilo desportivo intemporal combinado com referência às lendárias motos de corrida da YAMAHA, emolduradas pela Deltabox dos anos 80. Detalhes como o espaço entre banco ao estilo de café racer e o depósito de combustível inspirado no piloto - assim como painéis laterais minimalistas e iluminação traseira escondida sublinham a sua posição como a mais recente Faster Son.

Detalhes de alta qualidade e materiais premium

Detalhes de alta qualidade e materiais premium

A XSR900 está totalmente equipada com materiais de alta qualidade. Desde os incríveis detalhes do cockpit, tampas de suspensão perfuradas e pedais forjados em alumínio até à dupla cor e ao banco de dupla costura - assim como os detalhes inspirados em pilotos como os fechos de libertação rápida e apoios de passageiro dobráveis - o aspeto e a sensação desta moto premium do património desportivo inspira um orgulho duradouro de propriedade.

Posição de condução flexível e descontraída

Posição de condução flexível e descontraída

Vai descobrir que a ergonomia desta excelente moto do património desportivo da YAMAHA lhe dá toda a flexibilidade e versatilidade de que precisa em diferentes tipos de condução - desportivo, urbano ou descontraído. É uma posição de condução ligeiramente virada para trás com guiadores que proporcionam amplo controlo e que dão aquela sensação de roadster puro - e a posição descontraída do pé e o banco "sit-in" não "sit-on" com apoio na traseira proporcionam uma sensação de condução confortável e segura.

Luzes totalmente LED com assinatura XSR

Luzes totalmente LED com assinatura XSR

A XSR900 continua com o farol redondo de assinatura que caracteriza todas as moto YAMAHA Sport Heritage, e agora com iluminação LED completa com um projetor dividido e lâmpada de mínimos em semi-círculo. O farol traseiro oculto tem uma aparência esfumada que realça os aspetos puros e intemporais da moto - enquanto os piscas compactos e brilhantes em LED completam o pacote de luzes.

Assumir as cores históricas

Assumir as cores históricas

A XSR900 presta homenagem ao passado através das cores e gráficos que fazem referência às históricas motos da YAMAHA. A opção Azul Lenda é uma interpretação moderna de um dos mais famosos esquemas de corrida da YAMAHA, sublinhando o facto de as implicações de desempenho e design dos anos 80 ainda terem uma influência firme nos dias de hoje - com o chassis Deltabox como prova clara.

Controlos eletrónicos sofisticados do piloto

Controlos eletrónicos sofisticados do piloto

Ao conduzir a mais recente XSR900, poderá experimentar as vantagens que vêm com um dos mais avançados pacotes de controlo eletrónico dos motociclistas. No coração deste sistema encontra-se uma Unidade de Medição de Inércia de 6 eixos derivada da R1 que gere o Controlo de Tração Sensível à Inclinação, o Sistema de Controlo de Deslizamento (SCS) e o sistema de controlo LIFT da roda dianteira (LIF) para uma condução segura em diferentes condições. Os modos podem ser selecionados e controlados através do medidor TFT a cores.

Versátil motor EU5 CP3 de 889cc de alto binário

Versátil motor EU5 CP3 de 889cc de alto binário

O motor CP3 de 889cc da YAMAHA é o par perfeito para o chassis desportivo e versátil da XSR900. Produzindo altos níveis de binário linear, este motor de 3 cilindros em linha, suave e controlável está pronto para permitir qualquer estilo de condução que se sinta na época. Desafie-o em força para obter o desempenho de adrenalina emocionante, ou deixe-o em rpm's mais baixas numa mudança mais alta quando quiser ir com calma. E com a sua admissão e som de escape especialmente afinados, cada passeio é uma experiência auditiva. Rev ou Relax, a escolha é sua!

Especificações Técnicas

Tipo de motor
4 válvulas, 3 cilindros, EURO5, 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC
Cilindrada
890 cc
Diâmetro x curso
78 × 62,1 mm
Taxa de compressão
11.5:1
Potência máxima
87,5 kW (119, PS)/10000 r/min
Binário máximo
93 N・m(9,5 kgf・m)/7000 r/min
Sistema de lubrificação
Cárter húmido
Tipo de embraiagem
Húmida, Multidisco
Sistema de ignição
TCI
Sistema de arranque
Electric (E)
Sistema de transmissão
Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final
Corrente
Emissões CO2
116 g/km
Quadro
Diamante
Ângulo do avanço de roda
25°00′
Trilho
108 mm
Sistema de suspensão dianteira
Suspensão telescópica
Sistema de suspensão traseira
Tipo Link, Braço oscilante
Curso dianteiro
130 mm
Curso traseiro
137 mm
Travão dianteiro
298 mm
Travão traseiro
245 mm
Pneu dianteiro
120/70ZR17M/C (58W) sem câmara
Pneu traseiro
180/55ZR17M/C (73W) sem câmara
Comprimento total
2155 mm
Largura total
860 mm
Altura total
1155 mm
Altura do assento
810 mm
Distância entre eixos
1495 mm
Distância mínima ao solo
140 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina)
193 kg
Capacidade Dep. Combustível
14 L
Capacidade Dep. Óleo
3,5 L

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