Além do Horizonte Seguinte
Esta é a nova moto de aventura para longas distâncias da Yamaha com o poder de mudar a forma como explora o nosso planeta. Equipada com dois depósitos de combustível de alta capacidade e uma suspensão de longo curso que podem levá-lo mais longe do que nunca, a Ténéré 700 World Raid dá-lhe a possibilidade de descobrir o que está além do Horizonte Seguinte.
Ler mais
Ler menos
Os dois depósitos de combustível de grande capacidade, 23 litros, oferecem autonomia para cerca de 500 quilómetros, o que permite atravessar grandes áreas desertas sem se preocupar com o combustível. Para se manter informado e contactável qualquer lugar, o ecrã TFT a cores de 5" com conectividade para smartphone mostra no ecrã as notificações de mensagens e chamadas recebidas.
O conjunto de características exclusivas inclui um amortecedor de direção Öhlins, suspensões dianteira e traseira de longo curso totalmente ajustáveis que foram concebidas para lidar com o terreno difícil fora de estrada e o ABS de 3 modos que dá confiança em todas as condições. Tudo o que falta a esta moto é um piloto como você, com coragem para sair da sua zona de conforto e ir além do horizonte seguinte.
Cores
Azul
Preto
Em destaque
- Dois depósitos de combustível laterais, 23 litros de capacidade
- Assento plano de 2 peças tipo rali
- Instrumentos em ecrã TFT de 5" a cores com conectividade móvel
- ABS comutável de 3 modos
- Suspensão dianteira KYB de 43 mm, elevada especificação, curso de 230 mm
- Amortecedor de direção ajustável Öhlins
- Amortecedor traseiro "piggyback" em alumínio, longo curso de 220 mm
- Motor CP2 EU5 de elevado binário
- Caixa de filtro de ar com design para todo-o-terreno
Dois depósitos combustível laterais, 23 Litros
A Ténéré 700 World Raid está equipada com dois depósitos de combustível laterais de 23 litros que proporcionam uma autonomia até 500 km. Em posição baixa no chassis, este design de grande capacidade centraliza a massa para uma manobrabilidade ágil. A parte mais alta do depósito fica muito mais baixa do que na Ténéré 700 para criar uma transição suave entre a frente do assento e o depósito e facilitar a mobilidade do piloto.
Assento plano de 2 peças tipo rali
Este design permite ao condutor deslocar-se para trás e para a frente com o mínimo esforço ao deslocar o peso do corpo para manter o controlo nos terrenos difíceis. A ergonomia é adequada tanto para as posições sentadas como em pé.
O design de 2 peças do assento permite remover facilmente a secção traseira para permitir a montagem de acessórios, como um suporte ou bagagem, enquanto a construção com dois materiais foi concebida para oferecer firmeza de posição sem perder conforto.
O design de 2 peças do assento permite remover facilmente a secção traseira para permitir a montagem de acessórios, como um suporte ou bagagem, enquanto a construção com dois materiais foi concebida para oferecer firmeza de posição sem perder conforto.
TFT de 5" a cores com conectividade móvel
O ecrã TFT de 5" a cores oferece-lhe três disposições de ecrã diferentes – desde um design digital contemporâneo a um visual analógico mais tradicional – e há também um ecrã em estilo roadbook com conta-quilómetros em contagem decrescente. A CCU da moto comunica com a aplicação MyRide para que os alertas de mensagens de texto e chamadas recebidas sejam apresentados no ecrã, mantendo-o sempre contactável.
ABS comutável de 3 modos
O ABS comutável de 3 modos permite decidir exatamente como pretende que a sua moto se comporte em diferentes superfícies. O modo 1 significa totalmente ativo, com o ABS a trabalhar em ambas as rodas – obrigatório nas vias públicas. O modo 2 significa ativado na roda dianteira e desativado na roda traseira, o que dá mais confiança em piso com gravilha solta. O modo 3 significa totalmente desativado, para máxima capacidade de controlo quando andar em terra.
Suspensão dianteira KYB de 43 mm, elevada especificação, curso de 230 mm
Para uma manobrabilidade previsível fora de estrada e uma direção fácil, a Ténéré 700 World Raid está equipada com uma suspensão dianteira KYB de 43 mm com curso longo de 230 mm que oferece uma ajuste completo da pré-carga da mola, bem como amortecimento na compressão e na recuperação, o que permite configurar para diferentes cargas, terrenos e velocidades. Um revestimento superficial Kashima em cor bronze escuro no exterior das bainhas reduz o atrito para uma ação mais suave, além de oferecer mais durabilidade e resistência à corrosão.
Amortecedor de direção ajustável Öhlins
Montado logo atrás do T e da mesa do guiador, o amortecedor de direção compacto e leve Öhlins proporciona uma maior capacidade de controlo do chassis – especialmente no desafiante terreno off-road. As 18 regulações de amortecimento permitem selecionar o nível preferido de sensação e resposta.
Amortecedor traseiro "piggyback" em alumínio, curso mais longo de 220 mm
O sistema de suspensão traseira utiliza uma biela redesenhada, bem como um novo amortecedor traseiro equipado com um reservatório separado "piggyback" e um corpo de alumínio que garantem um amortecimento consistente. Para lidar com o terreno mais irregular, a World Raid possui um batente de amortecimento maior e o novo amortecedor permite um curso de 220 mm da roda traseira, mais 20 mm que na Ténéré 700.
Motor CP2 EU5 de elevado binário
Quando experimentar o motor EU5 CP2 de 2 cilindros e 690 cc com uma cambota a 270°, vai perceber porque é uma das unidades de maior sucesso da Yamaha. Há um forte binário linear ao longo de toda a gama de rotações que lhe confere uma performance eficaz e controlável fora da estrada, enquanto a excelente economia de combustível juntamente com as dimensões compactas e um baixo peso fazem dele o motor ideal para a aventura.
Caixa de filtro de ar com novo design
A caixa do filtro de ar da Ténéré 700 World Raid foi redesenhada para lidar com o terreno extremo fora de estrada para o qual esta moto de aventura de longa distância foi construída. Apesar de apresentar o mesmo volume da caixa da Ténéré 700, a nova caixa de filtro de ar foi equipada com uma nova conduta de admissão virada para a frente, concebida para evitar a entrada de poeira e detritos lançados pela roda traseira.
Motor
- Tipo de motor 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC
- Cilindrada 689 cc
- Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm
- Taxa de compressão 11.5:1
- Potência máxima 54 kW às 9000 rpm
- Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm
- Sistema de lubrificação Cárter húmido
- Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco
- Sistema de ignição TCI
- Sistema de arranque Eléctrico
- Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades
- Transmissão final Corrente
- Consumo de combustível 4,3 l/100 km
- emissões CO2 100 g/km
- Alimentação Injeção Electrónica de Combustível
- Chassis
-
- Quadro berço duplo, Estrutura tubular em aço
- Ângulo do avanço de roda 27º
- Trail 105 mm
- Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida
- Sistema de suspensão traseira suspensão de ligação por braço, Braço oscilante
- Curso dianteiro 230 mm
- Curso traseiro 220 mm
- Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm
- Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm
- Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V
- Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V M+S
- Comprimento total 2370 mm
- Largura total 905 mm
- Altura total 1490 mm
- Altura do assento 890 mm
- Distância entre eixos 1595 mm
- Distância mínima ao solo 255 mm
- Peso (incluindo óleo e gasolina) 220 kg
- Capacidade Dep. Combustível 23,0 litros
- Capacidade Dep. Óleo 3,0 litros