Kawasaki KX250

SÊ O PRÓXIMO…

A KX250 é uma máquina com provas dadas na competição, construída para que possas ser o próximo. Seres o próximo campeão. Seres o próximo herói. Seres a próxima lenda. Sê o próximo percursor para toda uma geração de grandes feitos. Com a KX250, o teu momento é agora. Agora com um motor de 249 cc a 4 tempos ainda mais potente, nova embraiagem hidráulica com mola de disco cónico, arranque elétrico e novo quadro perimetral em alumínio. Versão Homologada: 10.490,00€
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Cores

Verde
8.995,00
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Preço apresentado inclui IVA à taxa legal em vigor.
Não inclui Ecovalor, Despesas de Legalização e Transporte, ISV e IUC.

Embraiagem Hidráulica

Embraiagem Hidráulica

Tal como na KX 450, a embraiagem hidráulica proporciona uma sensação mais direta e um acionamento da manete muito mais suave. À medida que a embraiagem aquece devido ao uso intensivo, o fácil “apertar” da mante resulta numa sensação mais consistente.

Motor ainda mais poderoso

Motor ainda mais poderoso

As atualizações adicionais aumentam a potência do já de si potente motor em aproximadamente 1,0 kW (1,4cv). O limite de rotações aumenta mais 350 min-1.

NOVO Padrão de Pneus, Pneu Traseiro Maior

NOVO Padrão de Pneus, Pneu Traseiro Maior

Os pneus Dunlop MX33 oferecem maior tração para corresponder ao aumento de potência do motor.  Um pneu traseiro 110/90-19 mais largo contribui para uma maior tração nas rodas traseiras, bem como para uma maior sensação de planura.

Arranque Elétrico

Arranque Elétrico

O arranque elétrico arranca o motor com apenas o pressionar de um interruptor.

Tecnologia

Tecnologia

CONTROLO DE ARRANQUE
O modo de arranque é utilizado nas motos de motocross e tem como finalidade ajudar os pilotos a obter um arranque com a máxima potência e sem as caracteristicas derrapagens.
 
INJETORES DUPLOS
Dois injetores, cada um operando em diferentes faixas de rpm, para obtermos uma resposta rápida e um aumento das rotações.
 
ERGO-FIT
ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução. 
Motor
 
  • Tipo de motor Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração líquida
  • Cilindrada 249 cm³
  • Diâmetro x curso 78 x 52.2 mm
  • Rácio de compressão 14.1:1
  • Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulas
  • Sistema de combustível Injeção de combustível: Ø 43 mm x 1 (Keihin) com injeção dupla
  • Ignição Digital DC-CDI
  • Sistema de arranque Elétrico
  • Lubrificação Lubrificação forçada, cárter semi húmido


Performance & Transmissão
 
  • Transmissão 5 velocidades
  • Transmissão final Corrente
  • Embraiagem Húmida multidisco, manual


Travões & Suspensão
 
  • Travões dianteiros Disco semi-flutuante de 270mm em forma de pétala. Pinça de 2 êmbolos
  • Travões traseiros Single 240 mm petal disc. Caliper: Single-piston
  • Suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida de 48mm SFF – Suspensão de Funções Separadas (Tipo 2). Com 22 modos de compressão, 20 modos de extensão e 40 modos da pré carga da mola
  • Suspensão traseira Braço oscilante tipo Uni-Trak. com amortecimento de compressão ajustável e pré carga da mola totalmente ajustável


Quadro & Dimensões
 
  • Tipo de quadro Perímetrico, em alumínio
  • Curso da roda dianteira 314 mm
  • Curso da roda traseira 316 mm
  • Pneu dianteiro 80/100-21 51M
  • Pneu traseiro 100/90-19 57M
  • Ângulo direção E/D 42° / 42°
  • C x L x A 2,180 x 820 x 1,265 mm
  • Base da roda 1,485 mm
  • Distância ao solo 335 mm
  • Altura do assento 950 mm
  • Capacidade de combustível 6.2 litros
  • Peso em ordem de marcha 106.2 kg

Pedido de Proposta

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